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    新聞資訊
    橋梁板在第四條澳氹跨海大橋的應用
    作者:河南鋼達001   發布時間:2021/1/27 17:37:53   點擊:

    橋梁板是專用于架造鐵路或公路橋梁的鋼板。要求有較高的強度、韌性以及承受機車車輛的載荷和沖擊,且要有良好的抗疲勞性、一定的低溫韌性和耐大氣腐蝕性。澳氹四橋是繼港珠澳大橋之后,連通澳門境內的特大型跨海橋梁項目,全橋使用420-690MPa級別橋梁板,業內罕見。澳門半島至氹仔第四條跨海大橋已完成前期工作,承建商日前舉行開工和首樁開鉆儀式,標志著大橋正式進入結構工程。

    運用了橋梁板的第四條澳氹跨海大橋造價約52.7億澳門元,總工期1098個工作日,工程將于2024年1月竣工。

    據介紹,第四條澳氹跨海大橋起自澳門新城填海A區東側,與港珠澳大橋口岸人工島連接,至澳門新城填海E1區,并預留與大潭山隧道對接高架橋。大橋主線全長約3.1公里,其中跨海段長約2.9公里,設置通航孔橋兩座,跨度達280米。

    大橋主線為雙向八車道,中間兩車道為摩托車專用道。大橋主線范圍內將設有風障,8號風球時能夠使大橋上的對應風速降至低于8號風球,實現與陸地一致的行駛環境。澳門半島和氹仔之間目前已有的三條跨海大橋,分別是嘉樂庇總督大橋、友誼大橋和西灣大橋。


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